キャメロンです！ジェシーと一緒にサイトを運営しています！
今回、競輪とは違ったスピード競技が知りたい方は要チェックです✨
「風を切るスピード感と熱い駆け引き」──競輪とオートレースには、観る者の心を揺さぶる魅力があります。
しかし、どちらも似たような公営競技だと思われがちですが、実はまったく異なる競技性を持っています！自らの脚力だけで戦う競輪と、マシンと一体化してコーナーを攻めるオートレース。どちらも緊迫した勝負の世界ですが、選手たちが磨き上げる技術、戦略、そして勝利への執念は異なるものがあります。
競輪では、選手たちがラインを組み、協力しながらも最後には己の力で勝負を決めます。
一方、オートレースは最初から最後まで完全な個人戦なのです。自分のマシンを操りながら、猛スピードでコーナーを駆け抜ける姿は、まさに命を懸けた戦いです。どちらの競技にも、それぞれのドラマがあり、観る者を熱くさせてくれます。
ここでは、そんな競輪とオートレースの違いを、詳しく掘り下げていきます！
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- オートレースの最大の特徴は、時速150km以上にも達するバイクレースであること
- オートレースの魅力は、「エンジンを操る楽しさ」と「圧倒的なスピード感」
- どちらの競技も、選手の努力、覚悟、そして情熱が詰まっている
オートレースとは？
オートレースとは競輪や競馬と並ぶ公営競技のひとつであり、その魅力はスピード感・戦略性・選手の技術など多岐にわたります。
ここでは、さらに詳しくオートレースの魅力について解説していくわね！
圧倒的なスピードとエキサイティングなレース展開
オートレースの最大の特徴は、時速150km以上にも達するバイクレースであることです。8台のバイクがほぼ同時にスタートし、6周回（1,000m走路）または10周回（500m走路）を駆け抜けるため、レース展開は非常にスピーディー。
特に最終周回の攻防は見どころ満載で、先頭の選手を後ろの選手が猛追するスリリングな展開が頻繁に見られます。ハンドル操作ひとつで勝敗が決まる場面も多く、観る側も手に汗握る瞬間の連続です。
ハンデ戦ならではの「逆転劇」
オートレースは、基本的にハンデ戦で行われます。強い選手ほど後方からスタートし、実力差を埋める仕組みになっています。
例えば、「0mハンデ」の選手は最前列からスタートするのに対し、トップクラスの選手は「50mハンデ」や「80mハンデ」といった形で、後方から追い上げることになります。このため、前を走る選手がどこまで粘れるか？後方の実力者がどこで仕掛けるか？といった駆け引きが生まれ、レースの読みが一層難しくなります。
「最後の直線での逆転劇」や「ギリギリまで耐えた選手の勝利」など、ハンデ戦ならではのドラマが楽しめます。
ハンデというのはオートレースだけのルールであり、競馬・競輪のようなほかの公営競技には採用されていません。そして、ハンデが設定された選手はスタートする位置が異なり、走行距離が短くなるため若干有利なレースをおこなうことができます。
ブレーキなしの「特殊な走り方」と技術力の高さ
オートレースのバイクにはブレーキがありません！選手はスロットル（アクセル）の操作とハンドルのコントロールだけで減速・加速を行います。特に「コーナリング」は見どころのひとつで、以下のような技術が求められます。
外から抜くアウト戦：（スピードを落とさずに加速を活かす走り）
インから抜くイン突き：（一瞬の隙を突いて内側から抜く走り）
スリップストリーム：（前の選手の風よけを利用し、直線で一気に加速）
選手によって得意な戦法が異なり、「イン戦が上手い選手」「アウト戦で豪快に攻める選手」など個性が強く、それを見極める楽しさもあります。
バイク整備の重要性と選手の個性
競馬や競輪と違い、オートレースでは選手自身がバイクの整備を行います。「整備力」も勝負のカギを握っており、エンジンの状態によって戦闘力が大きく変わります。
整備のポイントとしては、
エンジンの燃調（燃料の調整）
タイヤの選択（溝の深さや硬さ）
車体のバランス調整
これらをどのように仕上げるかで、レース結果が左右されることもあります。「前走はダメだったけど、整備が成功して今回は爆発する」なんてこともあり、予想の要素が非常に深い競技です。
路面コンディションの影響と天候の変化
オートレースは、ダートコース（砂地の走路）で行われ、天候によって路面状態が大きく変わります。
乾燥した路面でスピード勝負になりやすい
雨で濡れた路面で滑りやすく、走法が大きく変わる
半乾きの状態で、意外な選手が台頭することもある
特に「湿走路」では、普段強い選手が苦戦することも多く、荒れたレースになりがちです。路面コンディションを考慮した予想が必要になるため、今までの知識と経験が試されます。
どこで開催されているの？
全国５ヵ所のオートレース場で開催されています。
埼玉県川口市：川口オートレース場
静岡県浜松市：浜松オートレース場
群馬県伊勢崎市：伊勢崎オートレース場
福岡県飯塚市：飯塚オートレース場
山口県山陽小野田市：山陽オートレース場
ギャンブルとしての魅力と高配当の狙い目
オートレースの車券は、
- 3連単（1着・2着・3着を順番通りに当てる）
- 3連複（1着～3着を順不同で当てる）
- 2連単（1着・2着を順番通りに当てる）
など、競馬や競輪と同じく多様な種類があります。
特にオートレースは展開の読みが難しく、高配当が出やすいのも特徴的です。1着に強い選手が来ても、2着・3着が意外な選手になることも多く、万車券（100倍以上の配当）が頻繁に出るため、一発狙いも十分に可能です。
スター選手とドラマ性
オートレースには個性的なスター選手が多く、ファンを魅了しています。特に有名なのが、元SMAPの森且行選手。
アイドルからオートレーサーに転身し、2020年には悲願のSG（スーパースター王座決定戦）制覇を果たしました。
また、永井大介や青山周平などのトップレーサーも熱狂的なファンを持っています。
選手ごとに特徴的な走り方やエピソードがあり、応援する楽しみがあるのも魅力のひとつです。競輪や競馬とはまた違った魅力があり、レースの見ごたえも抜群です！一度レースを生観戦すると、そのスリルにハマること間違いなしです。
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競技の基本ルール
ここからは、競輪とオートレースの競技に関する基本ルールを紹介していきます！
競輪
競輪は、自転車を使用したレースで、選手がペダルを漕いでゴールを目指します。通常、1レースには7名または9名の選手が出走し、バンクと呼ばれる専用の競走路を走ります。
レースの序盤では「誘導員」と呼ばれる選手がペースを作り、一定の周回を経てから本格的なレースが始まります。選手たちは位置取りや仕掛けのタイミングを駆使して勝負を決め、最終的にゴールした順位によって勝敗が決まります。
⇩競輪について詳しくはこちらから
オートレース
オートレースは、選手が二輪のオートバイに乗り、専用のダートコースで競争する競技です。通常1レースに8名が出走し、400mまたは500mの楕円形のコースを6周から10周してゴールを目指します。
オートレースの特徴は、選手ごとにハンデ（前後の位置差）が設定されており、能力に応じて異なるスタート位置からレースを開始する点です。強い選手は後方からスタートし、実力の低い選手は前方からスタートするため、全選手がゴールまでにどれだけ追い上げられるかが見どころになります。
さらに、オートレースの最大の魅力は、エンジンと一体化した「操る楽しさ」と「圧倒的なスピード感」にあります。バイクを傾けながらコーナーを抜ける選手の姿は、まるでサーカスのスタントのような迫力を感じさせます。ダートコース特有のスリップやハンドルコントロールの難しさがあり、わずかな操作ミスが順位に大きく影響を与えるのも、オートレースならではのスリルです。
また、オートレースは競技ごとにマシンが異なるため、同じ選手でもコンディションによって戦い方が変わります。エンジンの調整、タイヤの選択、路面状況の読み取りなど、メカニックとしての知識も選手には求められます。
そのため、レースごとに違った展開が生まれ、毎回新鮮な驚きを味わえるのも魅力の一つです。
競輪とオートレースの違いが分かってきたわね！
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使用する乗り物の違い
次にそれぞれの競技で使用する乗り物の違いについて紹介していきます！
競輪の自転車
競輪の自転車は、スピードを追求したシンプルな構造で、ブレーキや変速機が付いていません。選手はギア比を事前に選択し、脚力のみで加速や減速を調整します。トラック競技に特化しており、最高速度は時速70kmほどに達します。
オートレースのバイク
オートレースで使用するバイクは、二輪の競技用オートバイで、最大排気量600ccのエンジンを搭載しています。選手はギア操作やアクセルワークを駆使してスピードを調整し、ダートコースを駆け抜けます。最高速度は時速150km以上にも達し、コーナリング技術が重要な要素となります。
やっぱりエンジンがあるないで最高速度に違いが出てくるわね！
レースの戦略
次にそれぞれの選手たちが繰り出すレース中の戦略について紹介します！
競輪の戦略
競輪では、選手同士がチームのように「ライン」を形成し、協力しながらレースを進めるのが特徴です。
特に、先頭を引く「先行選手」、後ろについて体力を温存しながら勝負する「追込選手」など、それぞれの役割が重要になります。展開の読み合いや駆け引きが勝敗を大きく左右する点が、競輪の醍醐味の一つです。
⇩競輪の戦術について詳しくはこちらから
オートレースの戦略
オートレースは、基本的に各選手が独立して走る完全個人競技であり、チームプレーは存在しません。そのため、選手自身の技術と判断が勝敗を決めます！
特に、スタート直後の位置取りや、コーナリング時のライン取り、ライバルを抜くタイミングなどが重要です。ダートコース特有の「スリップ」をコントロールしながら、いかに加速できるかが勝負を決めるポイントとなります。
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選手の特徴
競輪選手、オートレース選手の違いについても触れていきましょう！
競輪選手
競輪選手は、強靭な脚力が求められます。特に短距離の爆発的なスピードを出せることが重要であり、下半身の筋力が非常に発達しています。また、瞬時の判断力や戦略眼も必要で、体力と知力を兼ね備えたアスリートと言えます。
オートレース選手
オートレース選手は、バイクの操作技術と持久力が求められます。レース中は高い集中力を維持しながら、アクセルやブレーキの細かい調整を行うため、技術面での習熟度が重要です。また、競技特性上、体重が軽い方が有利とされており、選手の多くは軽量であることも特徴です。
森且行 選手
森且行選手は、元SMAPのメンバーで、1996年にアイドルを引退しオートレーサーに転向。1997年にデビューし、努力を重ねて2016年にSG日本選手権で優勝するなど活躍しました。2021年のレース中に大怪我を負い、復帰を目指すも2023年に引退。現在はメディア出演や書籍出版などで活動し、夢を追い続けた生き様が多くの人に影響を与えています。
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まとめ
最後まで読んでくれてありがとう！
いかがでしたでしょうか？オートレースについて分かりましたか？
競輪とオートレース。どちらも、人生を懸けた選手たちの戦いがあり、1秒1秒の中にドラマがありましたね。競輪は、人の力だけで勝負するシンプルながらも奥深い競技。駆け引きの妙と、最後の直線で繰り広げられる魂のぶつかり合いに、胸が熱くなります。
一方、オートレースは、エンジンの轟音とともに始まる激しい戦いを繰り広げます。バイクと一体化し、極限のスピードで走る姿には、まるで命の煌めきを感じさせます。わずかなミスも許されない過酷な環境の中で、選手たちは己の限界を超え、ただ勝利を求めてアクセルを開ける。
その姿は、まさに生き様そのものです。どちらの競技も、選手の努力、覚悟、そして情熱が詰まっています。彼らが人生を懸けて戦うその瞬間に、観る者は心を奪われるのです。
もし、まだ競輪やオートレースを観たことがないのなら、ぜひ一度、現地でその熱を感じてみてください！バンクを駆ける選手の強靭な脚力、エンジン音が響くオートレースの疾走感──どちらも、あなたの心に深く刻まれる瞬間となることでしょう。
さぁ！今回の記事を最後まで読んでくれたあなたに夢の話をしましょうか！夢と言っても競輪で叶えられる夢です。あなたの人生が変わる瞬間に、考え方が変わる瞬間に立ち会わせてください！
自分だけで稼いでいれば周りと差をつけられるのに有力情報を共有するなんて…。まぁ、そんなところが好きでそばにいるんだけどね～。このことは、ジェシーには内緒ね！
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あなたは、お金が欲しいですか？
キャメロンは欲しいわ！
うん！素直でよろしい！
世の中には、稼げるものがたくさんいたるところに転がっています。稼いでいる人に共通するのは、そのチャンスを自ら掴みにいっていることです。人生のドン底にいたジェシーは競輪で人生を変えました。ジェシーでも稼ぐことのできた競輪。コツコツやり続けて手に入れたものの一部がこれ。
こう並べて見るとお金があれば何でもできる気がしてくるわね！
そうなんだよ～キャメロンちゃん！お金を稼ぐか稼がないかで、その後の人生が左右されるんだ！
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自力で予想する人より、プロの買目めを参考にする人の方が多いぞ！参考にしてみてくれ！
キャメロンもジェシーに教わった一人なんだけど、怪しさ満点なはずなのに信用できるのが不思議なのよね～。
競輪で稼いでる人がつかっている
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本日は、皆様に「オートレースってなに？」をご紹介いたします！